![如果在車?yán)锩骈_(kāi)著空調(diào)休息，如何避免一氧化碳中毒？]( "如果在車?yán)锩骈_(kāi)著空調(diào)休息，如何避免一氧化碳中毒？")
隨著夏天的到來(lái)，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng)，但有些人卻習(xí)慣開(kāi)著空調(diào)在車?yán)锼X(jué)，而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上，各地每年都會(huì)發(fā)生開(kāi)著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)致死的事件?，F(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng)，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺(jué)中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的氣體，人們根本感覺(jué)不到它的存在，一氧化碳進(jìn)入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)中樞，導(dǎo)致人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無(wú)色無(wú)味，被稱為“無(wú)形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的?！叭藭?huì)漸漸昏睡過(guò)去，渾身無(wú)力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時(shí)間超過(guò)30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺(jué)到頭暈、惡心，也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救，開(kāi)空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)的話就更感覺(jué)不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?，您有知道多少呢？汽車在運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會(huì)有過(guò)量的一氧化碳。但是，當(dāng)發(fā)...
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![如果在車?yán)锩骈_(kāi)著空調(diào)休息，如何避免一氧化碳中毒？]( "如果在車?yán)锩骈_(kāi)著空調(diào)休息，如何避免一氧化碳中毒？")
隨著夏天的到來(lái)，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng)，但有些人卻習(xí)慣開(kāi)著空調(diào)在車?yán)锼X(jué)，而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上，全國(guó)各地每年都會(huì)發(fā)生開(kāi)著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)致死的事件?，F(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng)，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺(jué)中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的氣體，人們根本感覺(jué)不到它的存在，一氧化碳進(jìn)入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)中樞，導(dǎo)致人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無(wú)色無(wú)味，被稱為“無(wú)形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的。“人會(huì)漸漸昏睡過(guò)去，渾身無(wú)力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救。”人在缺氧的環(huán)境下，6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時(shí)間超過(guò)30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺(jué)到頭暈、惡心，也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救，開(kāi)空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)的話就更感覺(jué)不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?，您有知道多少呢？汽車在運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會(huì)有過(guò)量的一氧化碳。但是，...
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![傳感器在氫燃料電池汽車氫氣泄漏監(jiān)測(cè)應(yīng)用技術(shù)方案]( "傳感器在氫燃料電池汽車氫氣泄漏監(jiān)測(cè)應(yīng)用技術(shù)方案")
近幾年，由于燃油車帶來(lái)的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán)，應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來(lái)，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問(wèn)題也變得越來(lái)越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動(dòng)汽車的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說(shuō)：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國(guó)內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來(lái)越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過(guò)6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說(shuō)新能源汽車是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過(guò)。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)?。⌒履茉雌嚨陌踩珕?wèn)題必須要引起重視，安全是動(dòng)力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開(kāi)始越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能源，作為國(guó)際公認(rèn)的清潔能源、和平能源，已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期；在美國(guó)、德國(guó)、日本比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場(chǎng)已趨近成熟，我們國(guó)家新能源汽車總量已排名世界前面，預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到215.6萬(wàn)輛；保有量500萬(wàn)輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報(bào)告中，也可以看到，新能源汽車發(fā)展迅猛！市場(chǎng)非常大！對(duì)于動(dòng)力電池安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，市場(chǎng)需求非常迫切！針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池安全問(wèn)題，氫氣泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測(cè)到氫氣泄漏，馬上啟動(dòng)應(yīng)急措施，這可以給大眾的生命與財(cái)產(chǎn)提供多...
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![氣體傳感器在工業(yè)領(lǐng)域方面的應(yīng)用體現(xiàn)]( "氣體傳感器在工業(yè)領(lǐng)域方面的應(yīng)用體現(xiàn)")
在工業(yè)領(lǐng)域，深圳三達(dá)特的氣體傳感器主要應(yīng)用在石化工業(yè)中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測(cè)二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應(yīng)用中。另外，可用來(lái)檢測(cè)半導(dǎo)體和微電子工業(yè)的有機(jī)溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業(yè)方面，氫氣傳感器能夠檢測(cè)電力變壓器油變質(zhì)過(guò)程中產(chǎn)生的氫氣；而在食品行業(yè)，氣體傳感器也可以檢測(cè)肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應(yīng)用中，氣體傳感器檢測(cè)保鮮庫(kù)中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業(yè)檢測(cè)廢氣中氧氣，公路交通檢測(cè)駕駛員呼氣中乙醇?xì)鉂舛鹊确矫?，也有著廣泛的需求。當(dāng)然，涉及到為貼近生活的環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，自然也離不開(kāi)氣體傳感器。例如，用傳感器檢測(cè)氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測(cè)溫室效應(yīng)氣體等。相信，在未來(lái)，經(jīng)過(guò)對(duì)氣體傳感器的進(jìn)一步改造，其應(yīng)用的范圍會(huì)越來(lái)越廣泛，我們也將在更多的場(chǎng)合見(jiàn)到氣體傳感器的應(yīng)用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，氣體傳感器檢測(cè)技術(shù)逐漸成為一種常見(jiàn)的監(jiān)測(cè)手段之一。通過(guò)建設(shè)智能居家燃?xì)夤芾硐到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)獯髷?shù)據(jù)搜集，從而在用氣高峰時(shí)實(shí)現(xiàn)有效供應(yīng)。以在一處高層安裝一臺(tái)可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警器舉例，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)探測(cè)室內(nèi)空氣成分，旁側(cè)設(shè)置無(wú)線通訊模塊，用于實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)信息，廚房?jī)?nèi)安裝一個(gè)可視攝像頭用于實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)內(nèi)置有可燃?xì)怏w傳感器的探測(cè)器，檢測(cè)到室內(nèi)...
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![在民用領(lǐng)域方面電化學(xué)氣體傳感器的應(yīng)用實(shí)例]( "在民用領(lǐng)域方面電化學(xué)氣體傳感器的應(yīng)用實(shí)例")
隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業(yè)、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍(lán)海！首先，我們先了解一下國(guó)內(nèi)智能家居的現(xiàn)狀：1、單品智能，把原來(lái)需要人為判斷后手動(dòng)執(zhí)行的改為智能判斷自動(dòng)執(zhí)行，如吸油煙機(jī)，通過(guò)油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據(jù)設(shè)定情況自動(dòng)改變排風(fēng)量；另外還有把傳統(tǒng)家電加裝了屏幕嵌入了智能系統(tǒng)連接上了互聯(lián)網(wǎng)；2、集成控制，通過(guò)無(wú)線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預(yù)先設(shè)置使用模式，由用戶手動(dòng)在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺(jué)、學(xué)習(xí)等有限的生活場(chǎng)景等；3、智能物聯(lián)，用戶通過(guò)手機(jī)APP，可以任意搭配組合創(chuàng)建各種場(chǎng)景控制家中的燈光、電源、物聯(lián)網(wǎng)家電，并通過(guò)語(yǔ)音智能設(shè)備達(dá)到語(yǔ)音控制，也可以通過(guò)操控智能設(shè)備開(kāi)啟一些相關(guān)設(shè)備，例晚上回家一開(kāi)門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過(guò)各種傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，如溫濕度控制器，可以自動(dòng)控制空調(diào)溫度，打開(kāi)關(guān)閉加濕器，PM2.5傳感器檢測(cè)到室內(nèi)空氣污染自動(dòng)打開(kāi)空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對(duì)室內(nèi)空氣的PM2.5粉塵檢測(cè)室內(nèi)PM2.5主要來(lái)源于吸煙、炒菜時(shí)候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導(dǎo)致多種不適，特別對(duì)于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統(tǒng)的人傷害特別嚴(yán)重。傳統(tǒng)的做法是開(kāi)窗通風(fēng)，在做飯時(shí)候使用抽油煙機(jī)強(qiáng)行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內(nèi)空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過(guò)紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統(tǒng)計(jì)空氣中...
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![車內(nèi)開(kāi)空調(diào)導(dǎo)致一氧化碳中毒是什么原理?]( "車內(nèi)開(kāi)空調(diào)導(dǎo)致一氧化碳中毒是什么原理?")
隨著夏天的到來(lái)，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng)，但有些人卻習(xí)慣開(kāi)著空調(diào)在車?yán)锼X(jué)，而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上，全國(guó)各地每年都會(huì)發(fā)生開(kāi)著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)致死的事件。現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng)，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺(jué)中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的氣體，人們根本感覺(jué)不到它的存在，一氧化碳進(jìn)入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)中樞，導(dǎo)致人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無(wú)色無(wú)味，被稱為“無(wú)形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的?！叭藭?huì)漸漸昏睡過(guò)去，渾身無(wú)力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救。”人在缺氧的環(huán)境下，6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時(shí)間超過(guò)30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺(jué)到頭暈、惡心，也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救，開(kāi)空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)的話就更感覺(jué)不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏模兄蓝嗌倌?？汽車在運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會(huì)有過(guò)量的一氧化碳。但是，...
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![簡(jiǎn)述電化學(xué)氣體傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域范圍]( "簡(jiǎn)述電化學(xué)氣體傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域范圍")
隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業(yè)、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍(lán)海！首先，我們先了解一下國(guó)內(nèi)智能家居的現(xiàn)狀：1、單品智能，把原來(lái)需要人為判斷后手動(dòng)執(zhí)行的改為智能判斷自動(dòng)執(zhí)行，如吸油煙機(jī)，通過(guò)油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據(jù)設(shè)定情況自動(dòng)改變排風(fēng)量；另外還有把傳統(tǒng)家電加裝了屏幕嵌入了智能系統(tǒng)連接上了互聯(lián)網(wǎng)；2、集成控制，通過(guò)無(wú)線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預(yù)先設(shè)置使用模式，由用戶手動(dòng)在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺(jué)、學(xué)習(xí)等有限的生活場(chǎng)景等；3、智能物聯(lián)，用戶通過(guò)手機(jī)APP，可以任意搭配組合創(chuàng)建各種場(chǎng)景控制家中的燈光、電源、物聯(lián)網(wǎng)家電，并通過(guò)語(yǔ)音智能設(shè)備達(dá)到語(yǔ)音控制，也可以通過(guò)操控智能設(shè)備開(kāi)啟一些相關(guān)設(shè)備，例晚上回家一開(kāi)門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過(guò)各種傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，如溫濕度控制器，可以自動(dòng)控制空調(diào)溫度，打開(kāi)關(guān)閉加濕器，PM2.5傳感器檢測(cè)到室內(nèi)空氣污染自動(dòng)打開(kāi)空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對(duì)室內(nèi)空氣的PM2.5粉塵檢測(cè)室內(nèi)PM2.5主要來(lái)源于吸煙、炒菜時(shí)候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導(dǎo)致多種不適，特別對(duì)于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統(tǒng)的人傷害特別嚴(yán)重。傳統(tǒng)的做法是開(kāi)窗通風(fēng)，在做飯時(shí)候使用抽油煙機(jī)強(qiáng)行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內(nèi)空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過(guò)紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統(tǒng)計(jì)空氣中...
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![氫氣傳感器在工業(yè)和汽車領(lǐng)域的原理與應(yīng)用]( "氫氣傳感器在工業(yè)和汽車領(lǐng)域的原理與應(yīng)用")
近幾年，由于燃油車帶來(lái)的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán)，應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來(lái)，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問(wèn)題也變得越來(lái)越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動(dòng)汽車的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說(shuō)：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國(guó)內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來(lái)越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過(guò)6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說(shuō)新能源汽車是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過(guò)。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)??！新能源汽車的安全問(wèn)題必須要引起重視，安全是動(dòng)力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開(kāi)始越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能源，作為國(guó)際公認(rèn)的清潔能源、和平能源，已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期；在美國(guó)、德國(guó)、日本比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場(chǎng)已趨近成熟，我們國(guó)家新能源汽車總量已排名世界前面，預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到215.6萬(wàn)輛；保有量500萬(wàn)輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報(bào)告中，也可以看到，新能源汽車發(fā)展迅猛！市場(chǎng)非常大！對(duì)于動(dòng)力電池安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，市場(chǎng)需求非常迫切！針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池安全問(wèn)題，氫氣泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測(cè)到氫氣泄漏，馬上啟動(dòng)應(yīng)急措施，這可以給大眾的生命與財(cái)產(chǎn)提供多...
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![簡(jiǎn)述電化學(xué)氣體傳感器的工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域范圍]( "簡(jiǎn)述電化學(xué)氣體傳感器的工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域范圍")
在工業(yè)領(lǐng)域，深圳三達(dá)特的氣體傳感器主要應(yīng)用在石化工業(yè)中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測(cè)二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應(yīng)用中。另外，可用來(lái)檢測(cè)半導(dǎo)體和微電子工業(yè)的有機(jī)溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業(yè)方面，氫氣傳感器能夠檢測(cè)電力變壓器油變質(zhì)過(guò)程中產(chǎn)生的氫氣；而在食品行業(yè)，氣體傳感器也可以檢測(cè)肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應(yīng)用中，氣體傳感器檢測(cè)保鮮庫(kù)中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業(yè)檢測(cè)廢氣中氧氣，公路交通檢測(cè)駕駛員呼氣中乙醇?xì)鉂舛鹊确矫?，也有著廣泛的需求。當(dāng)然，涉及到為貼近生活的環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，自然也離不開(kāi)氣體傳感器。例如，用傳感器檢測(cè)氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測(cè)溫室效應(yīng)氣體等。相信，在未來(lái)，經(jīng)過(guò)對(duì)氣體傳感器的進(jìn)一步改造，其應(yīng)用的范圍會(huì)越來(lái)越廣泛，我們也將在更多的場(chǎng)合見(jiàn)到氣體傳感器的應(yīng)用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，氣體傳感器檢測(cè)技術(shù)逐漸成為一種常見(jiàn)的監(jiān)測(cè)手段之一。通過(guò)建設(shè)智能居家燃?xì)夤芾硐到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)獯髷?shù)據(jù)搜集，從而在用氣高峰時(shí)實(shí)現(xiàn)有效供應(yīng)。以在一處高層安裝一臺(tái)可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警器舉例，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)探測(cè)室內(nèi)空氣成分，旁側(cè)設(shè)置無(wú)線通訊模塊，用于實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)信息，廚房?jī)?nèi)安裝一個(gè)可視攝像頭用于實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)內(nèi)置有可燃?xì)怏w傳感器的探測(cè)器，檢測(cè)到室內(nèi)...
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![一氧化碳傳感器可預(yù)防車內(nèi)因開(kāi)空調(diào)導(dǎo)致的CO中毒]( "一氧化碳傳感器可預(yù)防車內(nèi)因開(kāi)空調(diào)導(dǎo)致的CO中毒")
隨著夏天的到來(lái)，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng)，但有些人卻習(xí)慣開(kāi)著空調(diào)在車?yán)锼X(jué)，而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上，全國(guó)各地每年都會(huì)發(fā)生開(kāi)著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)致死的事件。現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng)，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺(jué)中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的氣體，人們根本感覺(jué)不到它的存在，一氧化碳進(jìn)入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)中樞，造成人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無(wú)色無(wú)味，被稱為“無(wú)形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的?！叭藭?huì)漸漸昏睡過(guò)去，渾身無(wú)力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時(shí)間超過(guò)30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺(jué)到頭暈、惡心，也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救，開(kāi)空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)的話就更感覺(jué)不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏模兄蓝嗌倌?？汽車在運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn)，所排出的廢氣中不會(huì)有過(guò)量的一氧化碳。但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠...
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![電化學(xué)氣體傳感器技術(shù)在新能源汽車動(dòng)力安全預(yù)警應(yīng)用]( "電化學(xué)氣體傳感器技術(shù)在新能源汽車動(dòng)力安全預(yù)警應(yīng)用")
近幾年，由于燃油車帶來(lái)的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán)，應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來(lái)，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問(wèn)題也變得越來(lái)越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動(dòng)汽車的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說(shuō)：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國(guó)內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來(lái)越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過(guò)6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說(shuō)新能源汽車是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過(guò)。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)啊！新能源汽車的安全問(wèn)題必須要引起重視，安全是動(dòng)力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開(kāi)始越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能源，作為國(guó)際公認(rèn)的清潔能源、和平能源，已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期；在美國(guó)、德國(guó)、日本比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場(chǎng)已趨近成熟，我們國(guó)家新能源汽車總量已排名世界前面，預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到215.6萬(wàn)輛；保有量500萬(wàn)輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報(bào)告中，也可以看到，新能源汽車發(fā)展迅猛！市場(chǎng)非常大！對(duì)于動(dòng)力電池安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，市場(chǎng)需求非常迫切！針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池安全問(wèn)題，氫氣泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測(cè)到氫氣泄漏，馬上啟動(dòng)應(yīng)急措施，這可以給大眾的生命與財(cái)產(chǎn)提供多...
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![氣體傳感器在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域方面的應(yīng)用]( "氣體傳感器在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域方面的應(yīng)用")
在工業(yè)領(lǐng)域，深圳三達(dá)特的氣體傳感器主要應(yīng)用在石化工業(yè)中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測(cè)二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應(yīng)用中。另外，可用來(lái)檢測(cè)半導(dǎo)體和微電子工業(yè)的有機(jī)溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業(yè)方面，氫氣傳感器能夠檢測(cè)電力變壓器油變質(zhì)過(guò)程中產(chǎn)生的氫氣；而在食品行業(yè)，氣體傳感器也可以檢測(cè)肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應(yīng)用中，氣體傳感器檢測(cè)保鮮庫(kù)中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全；在汽車和窯爐工業(yè)檢測(cè)廢氣中氧氣，公路交通檢測(cè)駕駛員呼氣中乙醇?xì)鉂舛鹊确矫?，也有著廣泛的需求。當(dāng)然，涉及到為貼近生活的環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，自然也離不開(kāi)氣體傳感器。例如，用傳感器檢測(cè)氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體；二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測(cè)溫室效應(yīng)氣體等。相信，在未來(lái)，經(jīng)過(guò)對(duì)氣體傳感器的進(jìn)一步改造，其應(yīng)用的范圍會(huì)越來(lái)越廣泛，我們也將在更多的場(chǎng)合見(jiàn)到氣體傳感器的應(yīng)用。目前，在很多城市天然氣、油氣管道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，氣體傳感器檢測(cè)技術(shù)逐漸成為一種常見(jiàn)的監(jiān)測(cè)手段之一。通過(guò)建設(shè)智能居家燃?xì)夤芾硐到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃?xì)獯髷?shù)據(jù)搜集，從而在用氣高峰時(shí)實(shí)現(xiàn)有效供應(yīng)。以在一處高層安裝一臺(tái)可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警器舉例，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)探測(cè)室內(nèi)空氣成分，旁側(cè)設(shè)置無(wú)線通訊模塊，用于實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)信息，廚房?jī)?nèi)安裝一個(gè)可視攝像頭用于實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)內(nèi)置有可燃?xì)怏w傳感器的探測(cè)器，檢測(cè)到室內(nèi)...
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![氣體傳感器在民用領(lǐng)域方面的應(yīng)用]( "氣體傳感器在民用領(lǐng)域方面的應(yīng)用")
隨著智能家居需求的提升，各大科技公司、家電企業(yè)、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍(lán)海！首先，我們先了解一下國(guó)內(nèi)智能家居的現(xiàn)狀：1、單品智能，把原來(lái)需要人為判斷后手動(dòng)執(zhí)行的改為智能判斷自動(dòng)執(zhí)行，如吸油煙機(jī)，通過(guò)油煙傳感器可以判斷油煙大小，根據(jù)設(shè)定情況自動(dòng)改變排風(fēng)量；另外還有把傳統(tǒng)家電加裝了屏幕嵌入了智能系統(tǒng)連接上了互聯(lián)網(wǎng)；2、集成控制，通過(guò)無(wú)線連接控制家庭的燈光和電源，用戶預(yù)先設(shè)置使用模式，由用戶手動(dòng)在控制終端選擇模式，通常只有離家、回家、睡覺(jué)、學(xué)習(xí)等有限的生活場(chǎng)景等；3、智能物聯(lián)，用戶通過(guò)手機(jī)APP，可以任意搭配組合創(chuàng)建各種場(chǎng)景控制家中的燈光、電源、物聯(lián)網(wǎng)家電，并通過(guò)語(yǔ)音智能設(shè)備達(dá)到語(yǔ)音控制，也可以通過(guò)操控智能設(shè)備開(kāi)啟一些相關(guān)設(shè)備，例晚上回家一開(kāi)門，家里的燈亮了、窗簾也拉上了等；通過(guò)各種傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，如溫濕度控制器，可以自動(dòng)控制空調(diào)溫度，打開(kāi)關(guān)閉加濕器，PM2.5傳感器檢測(cè)到室內(nèi)空氣污染自動(dòng)打開(kāi)空氣凈化器，如此的家庭真是美美的幸福感。針對(duì)室內(nèi)空氣的PM2.5粉塵檢測(cè)室內(nèi)PM2.5主要來(lái)源于吸煙、炒菜時(shí)候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況，容易導(dǎo)致多種不適，特別對(duì)于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統(tǒng)的人傷害特別嚴(yán)重。傳統(tǒng)的做法是開(kāi)窗通風(fēng)，在做飯時(shí)候使用抽油煙機(jī)強(qiáng)行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內(nèi)空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過(guò)紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統(tǒng)計(jì)空氣中...
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![【傳感器應(yīng)用】氣體傳感器在新能源汽車中的重要應(yīng)用]( "【傳感器應(yīng)用】氣體傳感器在新能源汽車中的重要應(yīng)用")
近幾年，由于燃油車帶來(lái)的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán)，應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來(lái)，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問(wèn)題也變得越來(lái)越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動(dòng)汽車的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說(shuō)：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？目前國(guó)內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來(lái)越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過(guò)6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說(shuō)新能源汽車是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過(guò)。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)??！新能源汽車的安全問(wèn)題必須要引起重視，安全是動(dòng)力電池的命根！是新能源汽車的命根！大家開(kāi)始越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能源，作為國(guó)際公認(rèn)的清潔能源、和平能源，已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期；在美國(guó)、德國(guó)、日本比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場(chǎng)已趨近成熟，我們國(guó)家新能源汽車總量已排名世界前面，預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到215.6萬(wàn)輛；保有量500萬(wàn)輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報(bào)告中，也可以看到，新能源汽車發(fā)展迅猛！市場(chǎng)非常大！對(duì)于動(dòng)力電池安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，市場(chǎng)需求非常迫切！針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池安全問(wèn)題，氫氣泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，可以較大可能降低汽車自燃的可能性，汽車一旦檢測(cè)到氫氣泄漏，馬上啟動(dòng)應(yīng)急措施，這可以給大眾的生命與財(cái)產(chǎn)提供多...
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