雀兒山是由川入藏的生命線——國(guó)道317線的必經(jīng)之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗?fù)兄g，是翻越雀兒山的關(guān)鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長(zhǎng)公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長(zhǎng)7公里，為雙向兩車(chē)道，總投資11.5億元，可滿足每日車(chē)流量5000輛汽車(chē)通行的需要。長(zhǎng)期以來(lái)，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”，按照正常車(chē)速，翻過(guò)雀兒山需要1個(gè)多小時(shí)。在冬季，路面結(jié)冰后，翻山時(shí)間會(huì)長(zhǎng)達(dá)近3小時(shí)，一旦實(shí)施交通管制，這條生命線就會(huì)徹底中斷。 11月10日，這一現(xiàn)狀得到了改變。經(jīng)過(guò)10余年科研攻關(guān)和5年艱苦建設(shè)，全長(zhǎng)7079米的雀兒山隧道正式全線貫通，若建設(shè)順利，在2017年年底就可以通車(chē)，長(zhǎng)久以來(lái)的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過(guò)海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因?yàn)檠鯕庖坏┫”?，別說(shuō)人干活不利索，就連機(jī)器可能都“轉(zhuǎn)不動(dòng)”。 “隧道內(nèi)的含氧量估計(jì)只有成都平原的一半左右?！眳⑴c隧道科研攻關(guān)的西南院相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，早在2004年，西南院就開(kāi)始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長(zhǎng)隧道施工技術(shù)研究”重大課題的研究。缺氧的難題，咋個(gè)解決？為此，施工單位專(zhuān)門(mén)在洞外自建了一個(gè)氧氣站，通過(guò)一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內(nèi)輸送氧氣。雖然如此，實(shí)際操作中遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。今年8月，課題組...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
10
-
14
瀏覽次數(shù)：43
![新能源汽車(chē)動(dòng)力安全中氫氣檢測(cè)的必要性?]( "新能源汽車(chē)動(dòng)力安全中氫氣檢測(cè)的必要性?")
近幾年，由于燃油車(chē)帶來(lái)的環(huán)境壓力，新能源汽車(chē)在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán)應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車(chē)迅速發(fā)展起來(lái)，但是隨著新能源汽車(chē)的使用量越多，出現(xiàn)的問(wèn)題也變得越來(lái)越多，這不，近日新能源汽車(chē)又爆炸了！電動(dòng)汽車(chē)的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說(shuō)：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車(chē)還是炸彈？目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)自燃的事件越來(lái)越多，就連在新能源汽車(chē)的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過(guò)6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說(shuō)新能源汽車(chē)是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過(guò)。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)??！新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題必須要引起重視，安全是動(dòng)力電池的命根！是新能源汽車(chē)的命根！大家開(kāi)始越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)車(chē)的安全。新能源汽車(chē)有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?人類(lèi)對(duì)氫能應(yīng)用自200年前就產(chǎn)生了興趣,到20世紀(jì)70年代以來(lái),世界上許多國(guó)家和地區(qū)就廣泛開(kāi)展了氫能研究。 早在1970年,美國(guó)通用汽車(chē)公司的技術(shù)研究中心就提出了“氫經(jīng)濟(jì)”的概念。1976年美國(guó)斯坦福研究院就開(kāi)展了氫經(jīng)濟(jì)的可行性研究。20世紀(jì)90年代中期以來(lái)多種因素的匯合增加了氫能經(jīng)濟(jì)的吸引力。這些因素包括:持久的城市空氣污染、對(duì)較低或零廢氣排放的交通工具的需求、減少對(duì)外國(guó)石油進(jìn)口的需要、CO2排放和全球氣候變化、儲(chǔ)存可再生電能供應(yīng)的需求等。氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源,被...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
10
-
13
瀏覽次數(shù)：39
按照綜合管廊的設(shè)計(jì)要求，在綜合管廊中容納排水管道的艙室內(nèi)應(yīng)設(shè)置氨氣傳感器。一般氨氣傳感器會(huì)設(shè)置在綜合管廊防火分區(qū)的中間位置。氨氣有強(qiáng)烈的刺激氣味。密度 0.7710。相對(duì)密度0.5971（空氣=1.00）。易被液化成無(wú)色的液體。在常溫下加壓即可使其液化（臨界溫度132.4℃，臨界壓力11.2兆帕，即112.2大氣壓）。沸點(diǎn)-33.5℃。也易被固化成雪狀固體。熔點(diǎn)-77.75℃。溶于水、乙醇和乙醚。在高溫時(shí)會(huì)分解成氮?dú)夂蜌錃?，有還原作用。有催化劑存在時(shí)可被氧化成一氧化氮。用于制液氮、氨水、硝酸、銨鹽和胺類(lèi)等。可由氮和氫直接合成而制得，能灼傷皮膚、眼睛、呼吸器官的粘膜，人吸入過(guò)多，能引起肺腫脹，以至死亡。氨氣傳感器通過(guò)氣體（氨氣）敏感元件實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境中的氨氣濃度，輸出電流，然后通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換，將氨氣濃度轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)進(jìn)行傳輸和處理?，F(xiàn)在市面上常見(jiàn)的就是采用電化學(xué)反應(yīng)原理的氨氣傳感器。其工作原理是：被測(cè)氣體透過(guò)薄膜到達(dá)工作電極，發(fā)生氧化還原反應(yīng)，傳感器此時(shí)將有一微小電流輸出，此電流與有毒有害氣體濃度成正比關(guān)系，這個(gè)電流信號(hào)經(jīng)采樣處理轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷?，電壓信?hào)再經(jīng)過(guò)放大后進(jìn)行電壓電流轉(zhuǎn)換，并把有毒有害氣體檢測(cè)范圍內(nèi)的含量（ppm值）轉(zhuǎn)換成4～20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出.氨氣傳感器的工作原理，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是采用電化學(xué)反應(yīng)的方式，通過(guò)測(cè)量感應(yīng)電流的大小而得到被測(cè)氣體的含量值。
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
10
-
13
瀏覽次數(shù)：49
![新能源汽車(chē)動(dòng)力安全中氫氣檢測(cè)必要性]( "新能源汽車(chē)動(dòng)力安全中氫氣檢測(cè)必要性")
近幾年，由于燃油車(chē)帶來(lái)的環(huán)境壓力，新能源汽車(chē)在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán)，應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車(chē)迅速發(fā)展起來(lái)，但是隨著新能源汽車(chē)的使用量越多，出現(xiàn)的問(wèn)題也變得越來(lái)越多，這不，近日新能源汽車(chē)又爆炸了！電動(dòng)汽車(chē)的安全再次預(yù)警，有網(wǎng)友說(shuō)：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車(chē)還是炸彈？目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)自燃的事件越來(lái)越多，就連在新能源汽車(chē)的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過(guò)6次自燃事件，所以有網(wǎng)友說(shuō)新能源汽車(chē)是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過(guò)。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)??！新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題必須要引起重視，安全是動(dòng)力電池的命根！是新能源汽車(chē)的命根！大家開(kāi)始越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)車(chē)的安全。新能源汽車(chē)有三條技術(shù)路線：燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能源，作為國(guó)際公認(rèn)的清潔能源、和平能源，已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期；在美國(guó)、德國(guó)、日本比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，已經(jīng)提出到2025年禁止銷(xiāo)售石化車(chē)。新能源鋰電池汽車(chē)市場(chǎng)已趨近成熟，我們國(guó)家新能源汽車(chē)總量已排名世界第一，預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到215.6萬(wàn)輛；保有量500萬(wàn)輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報(bào)告中，也可以看到，新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛！市場(chǎng)非常大！對(duì)于動(dòng)力電池安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，市場(chǎng)需求非常迫切！針對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池安全問(wèn)題，氫氣泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，可以最大可能降低汽車(chē)自燃的可能性，汽車(chē)一旦檢測(cè)到氫氣泄漏，馬上啟動(dòng)應(yīng)急措施，這可以給大眾的生命與財(cái)產(chǎn)提...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
10
-
13
瀏覽次數(shù)：30
在建的中國(guó)最大地下綜合管廊簡(jiǎn)介西安目前正在建設(shè)中國(guó)規(guī)模最大地下綜合管廊。管廊全長(zhǎng)73.13公里的干支線管廊、182.5公里的纜線，到2020年全部完工。地下管廊是怎樣建成的，將怎樣改變?nèi)藗兊纳?？在人口密集的城區(qū)挖出這么個(gè)大家伙要費(fèi)哪些周折？“穿罩衣”管廊的誕生歷程——先要挖基坑、“穿罩衣”。按照我國(guó)地下空間的利用規(guī)范，管廊被分配到的空間一般在地下8—10米深，頂部距地面一般在3—3.5米之間?？右粚右粚油?，每層約3米，挖完一層，就得做好邊坡防護(hù)。做防護(hù)又分好幾步：掛鋼筋網(wǎng)、打上土釘，然后用細(xì)石混凝土噴錨，最終給斜坡穿上8厘米厚的混凝土“罩衣”。管廊建成后，混凝土層一般還要拆除、恢復(fù)原樣。“鋪床單”挖至坑底，就該給管廊“鋪床單”了?！按矄巍标P(guān)鍵得瓷實(shí)、耐用?！肮芾仍O(shè)計(jì)施工的關(guān)鍵控制之一，就是防止沉降?！?，在基坑底部換填了用石灰與黏土拌和而成的石灰土，足有半米之厚。此外，管廊在結(jié)構(gòu)上還被“切割”為30米一段，中間用3厘米寬、伸縮性更強(qiáng)的橡膠止水帶相連。“這樣，即便有一段沉降了，也不會(huì)‘拽’著相鄰區(qū)段一起下沉。管廊柔性更強(qiáng)，不那么‘脆’了，抗震性能也更好。“搭骨架”兩側(cè)弄利索了，腳底站穩(wěn)當(dāng)了，管廊主體就能開(kāi)始“搭骨架”了——先組裝模具，再綁扎鋼筋，完成澆筑后，模車(chē)再退出——現(xiàn)澆環(huán)節(jié)與建造房屋差異不大，但因建于地下，防水要求高出不少?！拔覈?guó)地下管廊的設(shè)計(jì)壽命為100年，我們必須設(shè)法讓成...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
10
-
12
瀏覽次數(shù)：26
![地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)一氧化碳報(bào)警器中兩種CO傳感器推薦]( "地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)一氧化碳報(bào)警器中兩種CO傳感器推薦")
地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車(chē)場(chǎng)屬于密閉環(huán)境，車(chē)輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換，地下汽車(chē)庫(kù)CO含量長(zhǎng)期應(yīng)低于25ppm，短期不應(yīng)高于37.5ppm。車(chē)庫(kù)一氧化碳探測(cè)器是通過(guò)一氧化碳傳感器感應(yīng)空氣中一氧化碳?xì)怏w的濃度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，電信號(hào)的大小跟一氧化碳的濃度有關(guān)。一氧化碳報(bào)警器按所使用的傳感器來(lái)分類(lèi)，一般分為半導(dǎo)體一氧化碳報(bào)警器、電化學(xué)一氧化碳報(bào)警器、紅外一氧化碳檢測(cè)儀等，從測(cè)量靈敏度、精度、穩(wěn)定性、抗交叉氣體干擾來(lái)說(shuō)，性能最好的是紅外一氧化碳檢測(cè)儀，但比較昂貴適合實(shí)驗(yàn)室使用，民用的一般為半導(dǎo)體和電化學(xué)的一氧化碳報(bào)警器。半導(dǎo)體一氧化碳報(bào)警器采用半導(dǎo)體型一氧化碳傳感器作為敏感元件，要求其敏感元件恒溫在200℃左右時(shí)能快速響應(yīng)，因此要給其增加電熱絲加熱，所以要提供比較大的電流，當(dāng)溫度、濕度甚至風(fēng)變化大對(duì)其精確測(cè)量很不利，還有就是容易受到其它氣體的交叉干擾，如酒精、氮氧化物、氫氣、烷類(lèi)等氣體的干擾，容易誤報(bào)，但其價(jià)廉。一般使用壽命可達(dá)五年。深圳三達(dá)特推薦一款英國(guó)進(jìn)口DDS一氧化碳傳感器。S+4 2ECO是DDS研發(fā)的電化學(xué)一氧化碳傳感器，是一款低成本符合UL207...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
10
-
12
瀏覽次數(shù)：46
工件的加熱是在一定的介質(zhì)中進(jìn)行的。常見(jiàn)的加熱介質(zhì)有空氣、燃料氣體、鹽浴和保護(hù)氣氛。(1)空氣。在普通箱式爐或井式爐中加熱時(shí)，其加熱介質(zhì)就是空氣。空氣作為加熱介質(zhì)，其缺點(diǎn)就是其中的氧氣、二氧化碳和水蒸氣容易使工件氧化和脫碳。氧化是指鋼表面的鐵原子或合金原子與加熱介質(zhì)中的氧化性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成氧化物的過(guò)程。氧化鐵（俗稱氧化皮）的生成，在加熱時(shí)會(huì)使工件表面燒損，影響表面粗糙度；在淬火時(shí)影響淬火冷卻的均勻性，造成硬度不均或硬度不足。脫碳是指鋼件表面的碳與加熱介質(zhì)中的氧、二氧化碳、水蒸氣及氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使表面的碳含量減少的現(xiàn)象。脫碳使工件表面的碳含量降低，導(dǎo)致淬火硬度不足，不但降低其耐磨性，而且在表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，使疲勞強(qiáng)度下降。氧化脫碳嚴(yán)重地影響著熱處理的質(zhì)量，在加熱過(guò)程中應(yīng)引起重視，予以防止。以空氣為加熱介質(zhì)時(shí)，防止氧化和脫碳的常用方法有以下幾種：1)噴撒法。爐溫到達(dá)工作溫度后，將工件裝入爐中，即向爐內(nèi)噴射或潑灑QW-F1鋼材加熱保護(hù)劑，也可將工件浸入加熱保護(hù)劑后再入爐。2)裝箱法。將工件裝入鐵箱中，再以鑄鐵屑、木炭或焦炭填充，加蓋密封，然后放入爐中加熱。3)浸沾法。將質(zhì)量分?jǐn)?shù)為6%的硼砂與質(zhì)量分?jǐn)?shù)為94%的酒精混合后，形成硼砂酒精涂料。將工件浸沾其中后，再裝入爐中，可防止氧化。4)涂料法。用防氧化涂料涂覆于工件表面，使其與爐氣隔絕，起到防止氧化和脫碳的作用。常用防氧化涂料主要由硅...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
10
-
12
瀏覽次數(shù)：21
![一氧化碳傳感器在智能家居項(xiàng)目上的應(yīng)用以及安裝位置?]( "一氧化碳傳感器在智能家居項(xiàng)目上的應(yīng)用以及安裝位置?")
近年，在居民收入持續(xù)提高、消費(fèi)需求升級(jí)、電子信息技術(shù)快速發(fā)展、大企業(yè)積極參與、政策力推幾大因素作用下，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程加快。物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是把所有物品通過(guò)信息傳感設(shè)備與云平臺(tái)連接起來(lái)進(jìn)行信息交換以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理，傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的核心。在物聯(lián)網(wǎng)成為我國(guó)發(fā)展大勢(shì)的背景下，傳感器迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口?，F(xiàn)在人們?yōu)榱俗非蟾邔哟蔚纳钕硎?，?zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了智能家居設(shè)備，但是智能家居的構(gòu)成需要許多傳感器模塊，下面就來(lái)介紹智能家居有用到哪些傳感器。一、舒適的家居需要功能完善的氣體測(cè)量設(shè)備在現(xiàn)代化的家居環(huán)境中，通常人們追求的是舒適的生活環(huán)境，所以一套完善的家居體系首先需要一套功能完善空氣檢測(cè)系統(tǒng)，其中包一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、氧氣傳感器等。二、健康的溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)人體對(duì)于空氣溫濕度的變化是比較敏感的，尤其是濕度變大的時(shí)候，往往皮膚就會(huì)變得十分不舒服，但是濕度過(guò)低，那么皮膚就會(huì)十分干燥，而智能家居中的由溫濕度傳感器組成的溫濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)將會(huì)為智能家居提供更完善的生活空間。今天主要給大家介紹一氧化碳傳感器，為什么呢？我們經(jīng)常會(huì)在新聞上見(jiàn)到某某在洗澡時(shí)發(fā)生一氧化碳中毒，送去醫(yī)院救治。我們會(huì)有疑問(wèn)，現(xiàn)在就連洗澡都會(huì)有生命危險(xiǎn)，那我們生命怎么保障，特別是家里有小孩的的父母，會(huì)格外關(guān)注小孩的身體健康，那么我們?cè)趺丛谙丛钑r(shí)預(yù)防一氧化碳中毒，獲得生命的保障呢?首先我們得弄懂什么是一氧化碳中毒，一氧化碳中毒是由于人...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
10
-
12
瀏覽次數(shù)：23
9月27日凌晨30分許，重慶能投渝新能源公司下屬松藻煤礦發(fā)生一氧化碳超限事故，共造成17人被困。截至目前，17名被困人員已搜救完畢，其中，16人無(wú)生命體征，1人已送往醫(yī)院全力搶救。一氧化碳濃度的高低一直是煤礦是否發(fā)生自燃火災(zāi)的重要標(biāo)志之一，也是導(dǎo)致人員中毒死亡而引起重大傷亡事故的重要因素。我國(guó)對(duì)煤礦安全規(guī)程明確要求，在大巷、回風(fēng)巷、采煤工作面、掘進(jìn)工作面、采空區(qū)等地點(diǎn)，需要使用一氧化碳傳感器對(duì)一氧化碳?xì)怏w濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并在氣體濃度達(dá)到或者超過(guò)預(yù)設(shè)定危險(xiǎn)值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。簡(jiǎn)單介紹：英國(guó)進(jìn)口的DDS電化學(xué)一氧化碳傳感器GS+4CO是用于測(cè)量應(yīng)用環(huán)境中氣體含量較高的一氧化碳?xì)怏w，廣泛應(yīng)用鋼廠，煤礦化工等領(lǐng)域。 詳情介紹：測(cè)量范圍：0-2000ppm抗過(guò)載能力：5000ppm酒精的交叉敏感度小于0.5%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力 一氧化碳作為檢測(cè)煤炭早期自然發(fā)火的標(biāo)志性氣體，已得到業(yè)內(nèi)大多數(shù)專(zhuān)家認(rèn)可。井下煤炭氧化及自然發(fā)火產(chǎn)生的一氧化碳，有可能隨工作面漏風(fēng)泄入工作面，破壞生產(chǎn)環(huán)境，危害井下工人健康，影響工作面正常生產(chǎn)。我國(guó)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：回采工作面一氧化碳濃度不得超過(guò)0.0024%，當(dāng)井下一氧化碳濃度超過(guò)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時(shí)，除因爆破和爆炸而產(chǎn)生一氧化碳外，就極有可能是由于煤層發(fā)生自然發(fā)火或其他火災(zāi)引起的，需要采取相關(guān)措施。 在以往綜放工作面開(kāi)采過(guò)程中發(fā)現(xiàn)...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
10
-
12
瀏覽次數(shù)：21
![氨氣傳感器、硫化氫傳感器在禽畜養(yǎng)殖場(chǎng)中的應(yīng)用?]( "氨氣傳感器、硫化氫傳感器在禽畜養(yǎng)殖場(chǎng)中的應(yīng)用?")
隨著人們生活質(zhì)量的提高，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)以及生活條件的要求越來(lái)越高，人們對(duì)氣體傳感器的需求也越來(lái)越大。氣體傳感器的研發(fā)，尤其是有毒有害氣體傳感器的研究更是得到迅猛發(fā)展。影響畜舍環(huán)境的因素主要有溫度、濕度和光照以及由于牲畜的呼吸、有機(jī)物的分解等產(chǎn)生的大量的硫化氫、氨氣、二氧化碳等有害氣體。這些有害氣體在積累過(guò)程中，可能發(fā)生事故，所以這個(gè)時(shí)候就需要各種各樣的傳感器來(lái)檢測(cè)有害氣體濃度，并采取通風(fēng)等措施，有效阻止事故的發(fā)生。隨著養(yǎng)殖業(yè)向規(guī)摸化、集約化、現(xiàn)代化發(fā)展，養(yǎng)殖環(huán)境成為突出的問(wèn)題，養(yǎng)殖場(chǎng)的廢棄物不僅對(duì)畜禽本身造成不好的影響，也對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的威脅。所以禽畜養(yǎng)殖場(chǎng)所有必要對(duì)環(huán)境內(nèi)的有害氣體成分進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)。研究表明，畜禽養(yǎng)殖是氨氣排放大戶，而這些氨氣在與二氧化硫、氮氧化物的氧化產(chǎn)物反應(yīng)后，便生成硝酸銨、硫酸銨，是PM2.5的重要來(lái)源。據(jù)介紹，氨氣來(lái)自畜禽排泄的糞便、尿液，如果任之排放，對(duì)環(huán)境危害十分嚴(yán)重，因此必須經(jīng)過(guò)回收再利用的處理，盡可能將糞尿中的生物質(zhì)消耗掉，以盡可能降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。養(yǎng)殖場(chǎng)里產(chǎn)生的有害氣體如氨氣、 硫化氫、 二氧化碳等， 既影響畜禽自身的健康，也對(duì)人類(lèi)環(huán)境產(chǎn)生重大的影響， 其中尤以氨氣為最。因此， 氨氣在畜禽生產(chǎn)中的危害和污染應(yīng)該得到進(jìn)一步關(guān)注， 建立系統(tǒng)科學(xué)的畜禽舍氨氣標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)， 開(kāi)展畜禽舍內(nèi)氨氣排放量的監(jiān)測(cè)， 掌握畜禽舍氨氣污染狀況， 為節(jié)能減排和高效生產(chǎn)提供...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
09
-
29
瀏覽次數(shù)：84
江蘇省某化工廠合成車(chē)間管道突然破裂，隨即氫氣大量泄漏。廠領(lǐng)導(dǎo)立即命令操作工關(guān)閉主閥、附閥，全廠緊急停車(chē)。大約5分鐘后，正當(dāng)有關(guān)人員緊張討論如何處理事故時(shí)，合成車(chē)間突然發(fā)生爆炸，在面積約千余平方米的爆炸中心區(qū)，合成車(chē)間近10m高的廠房被炸成一片廢墟，附近廠房數(shù)百扇窗戶上的玻璃全部震碎，爆炸致使合成車(chē)間當(dāng)場(chǎng)死亡3人，另有2人因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡，26人受傷。在這起事故中，管道破裂大量氫氣泄漏后，已經(jīng)具備了爆炸的客觀條件。根據(jù)爆炸理論，可燃?xì)怏w在空氣中燃爆必須具備以下條件：一是可燃?xì)怏w與空氣形成的混合物濃度達(dá)到爆炸極限，形成爆炸性混合氣。管道破裂后，氫氣大量泄漏，立即形成易燃易爆混合氣體，并迅速擴(kuò)散。氫氣在空氣中爆炸極限是4%～75%，其濃度達(dá)到18.3%～59%就會(huì)發(fā)生爆轟。二是有能夠點(diǎn)燃爆炸性混合氣的點(diǎn)火源。當(dāng)氫氣從管道大量泄漏噴出時(shí)，氫氣和管道破裂部位急劇摩擦，產(chǎn)生高靜電壓。當(dāng)靜電荷積聚到一定量時(shí)，就會(huì)擊穿空氣介質(zhì)對(duì)接地體放電，產(chǎn)生靜電火花，從而引起爆炸。這起事故的發(fā)生，主要在于設(shè)備、設(shè)施的安全管理存在缺陷，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道隱藏的事故隱患，也未能及時(shí)維護(hù)更換。在防范措施上要做到：1、切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備的安全管理，對(duì)容易造成腐蝕、破損的管道、閥門(mén)等，要定期進(jìn)行技術(shù)分析和系統(tǒng)檢漏，并利用設(shè)備周期大檢修之際徹底檢修。2、在工廠防火防爆區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，進(jìn)入該區(qū)域人員應(yīng)穿防靜電服或純棉工作服;在該...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
09
-
29
瀏覽次數(shù)：65
![新風(fēng)系統(tǒng)中氣體傳感器的廣泛應(yīng)用]( "新風(fēng)系統(tǒng)中氣體傳感器的廣泛應(yīng)用")
新風(fēng)系統(tǒng)是由送風(fēng)系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)組成的一套獨(dú)立空氣處理系統(tǒng)，它分為管道式新風(fēng)系統(tǒng)和無(wú)管道新風(fēng)系統(tǒng)兩種。管道式新風(fēng)系統(tǒng)由新風(fēng)機(jī)和管道配件組成，通過(guò)新風(fēng)機(jī)凈化室外空氣導(dǎo)入室內(nèi)，通過(guò)管道將室內(nèi)空氣排出；無(wú)管道新風(fēng)系統(tǒng)由新風(fēng)機(jī)組成，同樣由新風(fēng)機(jī)凈化室外空氣導(dǎo)入室內(nèi)。相對(duì)來(lái)說(shuō)管道式新風(fēng)系統(tǒng)由于工程量大更適合工業(yè)或者大面積辦公區(qū)使用，而無(wú)管道新風(fēng)系統(tǒng)因?yàn)榘惭b方便，更適合家庭使用。 [1] 奧斯頓·淳以1935年，在經(jīng)過(guò)多番嘗試后發(fā)明、制造出了世界上第一臺(tái)可以過(guò)濾空氣污染的熱交換設(shè)備，也稱之為新風(fēng)系統(tǒng)。氣體傳感器是一種將氣體的成分、濃度等信息轉(zhuǎn)換成可以被人員、儀器儀表、計(jì)算機(jī)等利用的信息的裝置，可以將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)電信號(hào)。探測(cè)頭通過(guò)氣體傳感器對(duì)氣體樣品進(jìn)行調(diào)理，通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分?，F(xiàn)在市面上有各種各樣的氣體傳感器,應(yīng)用也相當(dāng)廣泛。氣體傳感器在民用、工業(yè)、環(huán)境檢測(cè)等方面都有著廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)如今，氣體傳感器的種類(lèi)也越來(lái)越多，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的氣體傳感器就不下于五種，分別有半導(dǎo)氣體傳感器、固體電解質(zhì)氣體傳感器、接觸燃燒式氣體傳感器、電化學(xué)氣體傳感器、光學(xué)氣體傳感囂等?？諝猸h(huán)境檢測(cè)當(dāng)然也離不開(kāi)氣體傳感器。近年來(lái)，傳感器在新風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用非常廣泛，在新風(fēng)系統(tǒng)智能發(fā)展中，CO傳感器、甲醛傳感器、溫濕度傳感器及普遍應(yīng)用于新風(fēng)機(jī)中，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境中的空氣質(zhì)量...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
09
-
29
瀏覽次數(shù)：60
一年一度的SENSOR CHINA展 圓滿閉幕深圳三達(dá)特本次作為眾多參展企業(yè)中的一份子衷心感謝您來(lái)到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)與我們一起共享此次盛宴此次上海SENSOR CHINA展三達(dá)特集中展示的產(chǎn)品類(lèi)型涵蓋O2、CO、H2S、SO2等作為世界領(lǐng)先的安全氣體傳感方案提供者DDS擁有針對(duì)多類(lèi)氣體的傳感器的產(chǎn)品線全線狙擊氣體監(jiān)測(cè)問(wèn)題提供氣體傳感器創(chuàng)新應(yīng)用的新思路 展品視角▲ 參展展品 我們熱忱的同事真誠(chéng)面對(duì)所有來(lái)訪客戶 為參展觀眾提供最專(zhuān)業(yè)的服務(wù)▲展會(huì)期間觀眾絡(luò)繹不絕 本屆展會(huì)上 三達(dá)特喜獲 SENSOR CHINA 特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng) 公司代表人上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)并發(fā)表獲獎(jiǎng)感言 該獎(jiǎng)項(xiàng)的授予 ...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
09
-
27
瀏覽次數(shù)：62
![地下車(chē)庫(kù)一氧化碳報(bào)警器CO傳感器推薦]( "地下車(chē)庫(kù)一氧化碳報(bào)警器CO傳感器推薦")
地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車(chē)場(chǎng)屬于密閉環(huán)境，車(chē)輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換，地下汽車(chē)庫(kù)CO含量長(zhǎng)期應(yīng)低于25ppm，短期不應(yīng)高于37.5ppm。車(chē)庫(kù)一氧化碳探測(cè)器是通過(guò)一氧化碳傳感器感應(yīng)空氣中一氧化碳?xì)怏w的濃度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，電信號(hào)的大小跟一氧化碳的濃度有關(guān)。一氧化碳報(bào)警器按所使用的傳感器來(lái)分類(lèi)，一般分為半導(dǎo)體一氧化碳報(bào)警器、電化學(xué)一氧化碳報(bào)警器、紅外一氧化碳檢測(cè)儀等，從測(cè)量靈敏度、精度、穩(wěn)定性、抗交叉氣體干擾來(lái)說(shuō)，性能最好的是紅外一氧化碳檢測(cè)儀，但比較昂貴適合實(shí)驗(yàn)室使用，民用的一般為半導(dǎo)體和電化學(xué)的一氧化碳報(bào)警器。半導(dǎo)體一氧化碳報(bào)警器采用半導(dǎo)體型一氧化碳傳感器作為敏感元件，要求其敏感元件恒溫在200℃左右時(shí)能快速響應(yīng)，因此要給其增加電熱絲加熱，所以要提供比較大的電流，當(dāng)溫度、濕度甚至風(fēng)變化大對(duì)其精確測(cè)量很不利，還有就是容易受到其它氣體的交叉干擾，如酒精、氮氧化物、氫氣、烷類(lèi)等氣體的干擾，容易誤報(bào)，但其價(jià)廉。一般使用壽命可達(dá)五年。S+4 2ECO是DDS研發(fā)的電化學(xué)一氧化碳傳感器，是一款低成本符合UL2075認(rèn)證的電化學(xué)傳感器， 一氧化碳可測(cè)量...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
09
-
22
瀏覽次數(shù)：60