![SO2傳感器在工業(yè)廢氣源監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用]( "SO2傳感器在工業(yè)廢氣源監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用")
SO2被公認(rèn)為是大氣中最重要的腐蝕性氣體，能加速多數(shù)金屬的腐蝕過(guò)程，我國(guó)是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，SO2污染十分嚴(yán)重，部分地區(qū)大氣中的SO2含量超過(guò)了環(huán)境容量的60％。因此，必須對(duì)SO2進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并建立準(zhǔn)確靈敏的測(cè)量方法。主要的監(jiān)測(cè)方法有溶液吸收法，被動(dòng)采樣法，在線監(jiān)測(cè)。在電廠、石化等重污染行業(yè)，設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中需要了解其所處環(huán)境的腐蝕性和變化情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取必要的防腐蝕措施。為此，建立了一套SO2在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備所處環(huán)境SO2的變化情況，以便于在正常運(yùn)行狀態(tài)下有效監(jiān)測(cè)設(shè)備的腐蝕速率。煙氣連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱CEMS）是廣泛應(yīng)用的一種污染物在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它通過(guò)抽取方式或直接測(cè)量方式實(shí)時(shí)、連續(xù)地測(cè)定固定污染源排放的煙氣中各種污染物濃度，其中氣體污染物主要包括SO2和氮氧化物。該系統(tǒng)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于火電廠、鋼鐵廠、水泥廠、石油化工廠等燃煤量較大的企業(yè)。煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CEMS），主要應(yīng)用于對(duì)各種工業(yè)廢氣源的連續(xù)監(jiān)測(cè)中，如火電廠，垃圾焚燒廠，煤炭，石油化工廠，造紙廠等行業(yè)。 隨著工業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)廢氣排放污染已經(jīng)成為我國(guó)一個(gè)很突出的環(huán)境問(wèn)題，根據(jù)大氣污染防治法的規(guī)定，工業(yè)廢氣必須進(jìn)行預(yù)處理，達(dá)到國(guó)家廢氣對(duì)外排放的標(biāo)準(zhǔn)后才允許對(duì)外排放。 這些物質(zhì)通過(guò)不同的途徑呼吸道進(jìn)入人的體內(nèi)，有的直接產(chǎn)生危害，有的還有蓄積作用，會(huì)更加嚴(yán)重的危害人的健康。 工業(yè)...
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10月21日深圳首條氫能公交示范線于昨天正式開通！加氫20分鐘，續(xù)航650公里！這款氫能公交車總長(zhǎng)11米，可載客46人，兩側(cè)車身以綠色、低碳為環(huán)保底色，比普通公交車更“清新靚麗”。走進(jìn)氫能公交，內(nèi)部寬敞明亮，真皮座椅美觀舒適，乘坐時(shí)安靜平穩(wěn)。與深圳市現(xiàn)有的純電動(dòng)公交車不同的是，氫能公交車上載有儲(chǔ)氫瓶，以氫氣作為燃料，采用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。在行駛過(guò)程中唯一的排放物是水，因此聞不到尾氣的味道，真正實(shí)現(xiàn)綠色無(wú)污染。在續(xù)航這塊，大家也不用擔(dān)心，僅需加氫20分鐘，就能續(xù)航650公里，在城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢(shì)。氫氣資源非常好，清潔、可再生，但它容易泄露，且爆炸范圍非常寬，是目前波浪范圍最寬的一種氣體，只要和空氣混合，達(dá)到 4%~75%的比例，就會(huì)發(fā)生爆炸，屬于一級(jí)爆炸氣體。所以，從制氫站、儲(chǔ)氫站、運(yùn)輸車、加氫站，到氫燃料電池汽車，氫能公交車都需要對(duì)氫氣進(jìn)行檢測(cè)，盡早發(fā)現(xiàn)泄露，立馬關(guān)掉閥門并發(fā)出警報(bào)，降低安全隱患。此外，對(duì)于氫能公交車而言，氫氣傳感器不僅能用于監(jiān)測(cè)儲(chǔ)氫瓶和“氫騰”燃料電池系統(tǒng)中氫氣的泄露，還能用于檢測(cè)排放尾氣中的氫氣濃度。氫能公交車也就能根據(jù)這些監(jiān)測(cè)的信息來(lái)實(shí)時(shí)分析電堆的性能和反應(yīng)程度，從而及時(shí)調(diào)整相關(guān)輸入指標(biāo)或數(shù)據(jù)配置來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的安全、高效運(yùn)行。因此，在氫能的使用中，必須首先確保安全性，這要求對(duì)氫能使用環(huán)境中的氫濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，保證其處于相對(duì)安全的范圍內(nèi)...
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![控制“增量”做好“減排”助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)]( "控制“增量”做好“減排”助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)")
作為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力也從單一“政策”驅(qū)動(dòng)向“政策+市場(chǎng)”雙驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，發(fā)展模式、發(fā)展格局等均發(fā)生重大變化。力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和——這是中國(guó)對(duì)世界的承諾。為達(dá)成“雙碳”目標(biāo)，中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域低碳化推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)化成為必然趨勢(shì)。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)1.8倍和1.9倍。電池是電動(dòng)汽車的“心臟”，對(duì)于電動(dòng)車而言，電池安全才是“真安全”。據(jù)了解，當(dāng)前全球電動(dòng)汽車主要使用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池。其中三元鋰電池具備能量密度高、低溫性能好的特點(diǎn)，常用于高端電動(dòng)品牌。但相較于磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池有著更高的安全防護(hù)及熱管理要求。因此，三元鋰電池若想在高性能和高安全上達(dá)到平衡，冷卻系統(tǒng)以及整個(gè)電池包的熱管理系統(tǒng)是核心突破口，而這需要車企投入更高的成本進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)。電池?zé)崾Э厥侵鸽姵爻掷m(xù)放熱的連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致電池組溫度急劇上升，進(jìn)而引發(fā)電池燃燒事故的過(guò)程。熱失控有三個(gè)過(guò)程，誘發(fā)、發(fā)生到蔓延，其中引發(fā)熱失控的主要原因是過(guò)熱、過(guò)充、內(nèi)短路、碰撞等因素。新能源汽車采用的一般都是鋰電池，屬于化學(xué)電池，某些極端情況下會(huì)導(dǎo)致電極短路，化學(xué)反應(yīng)比較劇烈，被破壞的電池發(fā)熱燃燒，此外車內(nèi)有很多易燃物，比如汽車座椅等會(huì)加速火...
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有毒氣體報(bào)警器可廣泛應(yīng)用于石油、燃?xì)?、化工、油?kù)等存在有毒氣體的石油化工行業(yè)，用以檢測(cè)室內(nèi)外危險(xiǎn)場(chǎng)所的泄漏情況，是保證生產(chǎn)和人身安全的重要儀器，儀器采用工業(yè)級(jí)高可靠性的電化學(xué)或紅外傳感器，使其具有高穩(wěn)定性和無(wú)需維護(hù)的特點(diǎn)，體現(xiàn)了高技術(shù)發(fā)展水平。 接下來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹以下關(guān)于氯氣對(duì)于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5%以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性，主要通過(guò)呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會(huì)對(duì)上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無(wú)機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態(tài)氧對(duì)組織具有強(qiáng)烈的氧化作用,并可形成具細(xì)胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過(guò)高或接觸時(shí)間較久，?？芍律畈亢粑啦∽儯辜?xì)支氣管及肺泡受損，發(fā)生肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態(tài)； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進(jìn)行人工呼吸。 急性中毒主要為呼吸系統(tǒng)損害的表現(xiàn)。1、...
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![展會(huì)回顧｜2021世界傳感器大會(huì)圓滿落幕，感謝相遇]( "展會(huì)回顧｜2021世界傳感器大會(huì)圓滿落幕，感謝相遇")
11月3日，為期三天的2021世界傳感器大會(huì)正式落下了帷幕。展會(huì)最后一天，依然有不少企業(yè)特地前來(lái)觀展。無(wú)論是對(duì)參展人員還是對(duì)觀展觀眾而言，每年一場(chǎng)的展覽都是不容錯(cuò)過(guò)的行業(yè)盛會(huì)。2021世界傳感器大會(huì)展 本屆大會(huì)，以“感知世界·智創(chuàng)未來(lái)”為主題，邀請(qǐng)全球傳感器領(lǐng)域包括美、日、德、英、意、韓等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)國(guó)際、國(guó)內(nèi)組織及知名企業(yè)代表齊聚綠城，共話傳感器技術(shù)在各領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)，共商傳感產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，助推鄭州千億級(jí)國(guó)家智能傳感器產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，塑造全球傳感器產(chǎn)業(yè)的“鄭州符號(hào)”。展/會(huì)/開/幕世界傳感器大會(huì)圍繞MEMS與智能傳感器技術(shù)、傳感器材料先進(jìn)技術(shù)、健康醫(yī)療與傳感技術(shù)、分析檢測(cè)與傳感技術(shù)、智慧社會(huì)與傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)與傳感技術(shù)發(fā)展應(yīng)用、流程工業(yè)與傳感技術(shù)、先進(jìn)傳感系統(tǒng)與智能機(jī)器人、智慧農(nóng)業(yè)與傳感技術(shù)、機(jī)器視覺與傳感技術(shù)等傳感器熱門話題，組織了10場(chǎng)專題分論壇。每場(chǎng)論壇匯集院士專家、國(guó)際組織、海內(nèi)外學(xué)術(shù)代表及知名企業(yè)嘉賓，探討傳感器技術(shù)發(fā)展及在各領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用，就智能傳感器的設(shè)計(jì)、研發(fā)、封裝、測(cè)試、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題及解決方案、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討交流，進(jìn)一步推動(dòng)智能傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。大咖云集，干貨滿滿！ 2021世界傳感器大會(huì)開幕式現(xiàn)場(chǎng)展/會(huì)/現(xiàn)/場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的傳感器展會(huì)，此次展會(huì)受...
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![二氧化硫傳感器應(yīng)用于工業(yè)廢氣中有毒氣體檢測(cè)]( "二氧化硫傳感器應(yīng)用于工業(yè)廢氣中有毒氣體檢測(cè)")
SO2被公認(rèn)為是大氣中最重要的腐蝕性氣體，能加速多數(shù)金屬的腐蝕過(guò)程，我國(guó)是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，SO2污染十分嚴(yán)重，部分地區(qū)大氣中的SO2含量超過(guò)了環(huán)境容量的60%。因此，必須對(duì)SO2進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并建立準(zhǔn)確靈敏的測(cè)量方法。主要的監(jiān)測(cè)方法有溶液吸收法，被動(dòng)采樣法，在線監(jiān)測(cè)。在電廠、石化等重污染行業(yè)，設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中需要了解其所處環(huán)境的腐蝕性和變化情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取必要的防腐蝕措施。為此，建立了一套SO2在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備所處環(huán)境SO2的變化情況，以便于在正常運(yùn)行狀態(tài)下有效監(jiān)測(cè)設(shè)備的腐蝕速率。煙氣連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱CEMS）是廣泛應(yīng)用的一種污染物在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它通過(guò)抽取方式或直接測(cè)量方式實(shí)時(shí)、連續(xù)地測(cè)定固定污染源排放的煙氣中各種污染物濃度，其中氣體污染物主要包括SO2和氮氧化物。該系統(tǒng)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于火電廠、鋼鐵廠、水泥廠、石油化工廠等燃煤量較大的企業(yè)。煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CEMS），主要應(yīng)用于對(duì)各種工業(yè)廢氣源的連續(xù)監(jiān)測(cè)中，如火電廠，垃圾焚燒廠，煤炭，石油化工廠，造紙廠等行業(yè)。 隨著工業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)廢氣排放污染已經(jīng)成為我國(guó)一個(gè)很突出的環(huán)境問(wèn)題，根據(jù)大氣污染防治法的規(guī)定，工業(yè)廢氣必須進(jìn)行預(yù)處理，達(dá)到國(guó)家廢氣對(duì)外排放的標(biāo)準(zhǔn)后才允許對(duì)外排放。 這些物質(zhì)通過(guò)不同的途徑呼吸道進(jìn)入人的體內(nèi)，有的直接產(chǎn)生危害，有的還有蓄積作用，會(huì)更加嚴(yán)重的危害人的健康。 工業(yè)...
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![氣體傳感器在污水處理廠氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用]( "氣體傳感器在污水處理廠氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用")
什么是惡臭？惡臭是指一切刺激嗅覺器官引起人們不愉快及損壞生活環(huán)境的氣體物質(zhì)。惡臭濃度是空氣質(zhì)量的一個(gè)綜合表征因子，其數(shù)值是對(duì)混合空氣質(zhì)量的一種綜合反映。惡臭的來(lái)源多種多樣，惡臭的組成成分較為復(fù)雜，因此需要利用一個(gè)綜合指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行限定，我國(guó)對(duì)惡臭的限定方法是根據(jù)國(guó)家《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 14554-93），其中對(duì)廠界環(huán)境惡臭濃度做出限定值為20OU。建立惡臭在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的必要性城市的發(fā)展和節(jié)能減排的要求，各地加快污水處理廠及其相關(guān)設(shè)施的建設(shè)。但污水處理過(guò)程中，會(huì)在曝氣池、沉淀池、厭氧池和污泥處理區(qū)等區(qū)域產(chǎn)生臭氣，影響市民生活的質(zhì)量和健康。為防止污水治理各個(gè)環(huán)節(jié)惡臭氣體污染環(huán)境和擾民，需實(shí)現(xiàn)日常的環(huán)境監(jiān)測(cè)，采取有效合理的措施控制惡臭氣體對(duì)周邊環(huán)境的影響。污水處理廠本身是一個(gè)良性的環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目，建成后對(duì)改善地區(qū)環(huán)境和水質(zhì)必將產(chǎn)生巨大作用。但污水處理設(shè)施的運(yùn)行對(duì)周圍環(huán)境也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，為防止污水治理各個(gè)環(huán)節(jié)惡臭氣體污染環(huán)境和擾民，以落實(shí)日常的環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃，需采取有效合理的措施控制惡臭氣體對(duì)周邊環(huán)境的影響。當(dāng)然，在采取措施之前，需要對(duì)污水處理廠惡臭氣體情況進(jìn)行深度的監(jiān)測(cè)分析。我國(guó)在《GB14554-93惡臭污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》列出了以下八種嗅閾值比較低的氣體：氨、胺、硫化氫、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳、苯乙烯。這八種氣體有有機(jī)物，也有無(wú)機(jī)物，只要是硫化物，占其中五種，生活...
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![氣體傳感器市場(chǎng)延續(xù)高昂勢(shì)頭，下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？]( "氣體傳感器市場(chǎng)延續(xù)高昂勢(shì)頭，下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？")
前言：近些年在智慧工業(yè)、智能家居、環(huán)境監(jiān)測(cè)等物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景需求劇增下，氣體傳感器開始大幅度拓展應(yīng)用范圍。加之［雙碳計(jì)劃］的加速推進(jìn)，給氣體傳感器帶來(lái)了新一輪的增長(zhǎng)需求。氣體傳感器市場(chǎng)延續(xù)高昂勢(shì)頭從市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展來(lái)看，氣體傳感器的出貨量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示，在全球市場(chǎng)中，氣體傳感器應(yīng)用需求不斷增長(zhǎng)，2016－2021年將保持7．3％年均復(fù)合增長(zhǎng)率上升，到2021年，全球氣體傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到9．2億美元。根據(jù)GMI的報(bào)告顯示，到2026年氣體傳感器的出貨量將會(huì)達(dá)到8000萬(wàn)個(gè)，市場(chǎng)估值超過(guò)20億美元，復(fù)合增長(zhǎng)率大約在7％左右。從2010－2019年期間，國(guó)內(nèi)氣體傳感器行業(yè)專利數(shù)從372件增加到2019年的約2000件，反映出國(guó)內(nèi)氣體傳感器行業(yè)和企業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了功能材料、電子陶瓷、MEMS工藝等諸多基礎(chǔ)和應(yīng)用科學(xué)的積累。在多項(xiàng)政策和行業(yè)趨勢(shì)之下，這些專利也在同步進(jìn)行著實(shí)際的應(yīng)用落地和市場(chǎng)拓展階段。碳中和下的氣體傳感器市場(chǎng)機(jī)遇2020年9月，我國(guó)政府在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出：中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2026年前實(shí)現(xiàn)碳中和。2021年2月，民主黨派提案聚焦碳達(dá)峰、碳中和：建議制定“十四五”減煤路線圖，嚴(yán)控煤電、石化、鋼鐵、水泥項(xiàng)目。既然要進(jìn)行碳中和必須要進(jìn)行碳檢測(cè)，因此氣體傳感的需求應(yīng)用是必不可少的。在碳中...
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10月21日深圳首條氫能公交示范線于昨天正式開通！加氫20分鐘，續(xù)航650公里！這款氫能公交車總長(zhǎng)11米，可載客46人，兩側(cè)車身以綠色、低碳為環(huán)保底色，比普通公交車更“清新靚麗”。走進(jìn)氫能公交，內(nèi)部寬敞明亮，真皮座椅美觀舒適，乘坐時(shí)安靜平穩(wěn)。與深圳市現(xiàn)有的純電動(dòng)公交車不同的是，氫能公交車上載有儲(chǔ)氫瓶，以氫氣作為燃料，采用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。在行駛過(guò)程中唯一的排放物是水，因此聞不到尾氣的味道，真正實(shí)現(xiàn)綠色無(wú)污染。在續(xù)航這塊，大家也不用擔(dān)心，僅需加氫20分鐘，就能續(xù)航650公里，在城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢(shì)。氫氣資源非常好，清潔、可再生，但它容易泄露，且爆炸范圍非常寬，是目前波浪范圍最寬的一種氣體，只要和空氣混合，達(dá)到 4%~75%的比例，就會(huì)發(fā)生爆炸，屬于一級(jí)爆炸氣體。所以，從制氫站、儲(chǔ)氫站、運(yùn)輸車、加氫站，到氫燃料電池汽車，氫能公交車都需要對(duì)氫氣進(jìn)行檢測(cè)，盡早發(fā)現(xiàn)泄露，立馬關(guān)掉閥門并發(fā)出警報(bào)，降低安全隱患。此外，對(duì)于氫能公交車而言，氫氣傳感器不僅能用于監(jiān)測(cè)儲(chǔ)氫瓶和“氫騰”燃料電池系統(tǒng)中氫氣的泄露，還能用于檢測(cè)排放尾氣中的氫氣濃度。氫能公交車也就能根據(jù)這些監(jiān)測(cè)的信息來(lái)實(shí)時(shí)分析電堆的性能和反應(yīng)程度，從而及時(shí)調(diào)整相關(guān)輸入指標(biāo)或數(shù)據(jù)配置來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的安全、高效運(yùn)行。因此，在氫能的使用中，必須首先確保安全性，這要求對(duì)氫能使用環(huán)境中的氫濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，保證其處于相對(duì)安全的范圍內(nèi)...
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10月21日深圳首條氫能公交示范線于昨天正式開通！加氫20分鐘，續(xù)航650公里！這款氫能公交車總長(zhǎng)11米，可載客46人，兩側(cè)車身以綠色、低碳為環(huán)保底色，比普通公交車更“清新靚麗”。走進(jìn)氫能公交，內(nèi)部寬敞明亮，真皮座椅美觀舒適，乘坐時(shí)安靜平穩(wěn)。與深圳市現(xiàn)有的純電動(dòng)公交車不同的是，氫能公交車上載有儲(chǔ)氫瓶，以氫氣作為燃料，采用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。在行駛過(guò)程中唯一的排放物是水，因此聞不到尾氣的味道，真正實(shí)現(xiàn)綠色無(wú)污染。在續(xù)航這塊，大家也不用擔(dān)心，僅需加氫20分鐘，就能續(xù)航650公里，在城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢(shì)。氫氣資源非常好，清潔、可再生，但它容易泄露，且爆炸范圍非常寬，是目前波浪范圍最寬的一種氣體，只要和空氣混合，達(dá)到 4%~75%的比例，就會(huì)發(fā)生爆炸，屬于一級(jí)爆炸氣體。所以，從制氫站、儲(chǔ)氫站、運(yùn)輸車、加氫站，到氫燃料電池汽車，氫能公交車都需要對(duì)氫氣進(jìn)行檢測(cè)，盡早發(fā)現(xiàn)泄露，立馬關(guān)掉閥門并發(fā)出警報(bào)，降低安全隱患。此外，對(duì)于氫能公交車而言，氫氣傳感器不僅能用于監(jiān)測(cè)儲(chǔ)氫瓶和“氫騰”燃料電池系統(tǒng)中氫氣的泄露，還能用于檢測(cè)排放尾氣中的氫氣濃度。氫能公交車也就能根據(jù)這些監(jiān)測(cè)的信息來(lái)實(shí)時(shí)分析電堆的性能和反應(yīng)程度，從而及時(shí)調(diào)整相關(guān)輸入指標(biāo)或數(shù)據(jù)配置來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的安全、高效運(yùn)行。因此，在氫能的使用中，必須首先確保安全性，這要求對(duì)氫能使用環(huán)境中的氫濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，保證其處于相對(duì)安全的范圍內(nèi)...
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![“雙碳”目標(biāo)下新能源汽車推廣加速，GS+4CO助力節(jié)能減排]( "“雙碳”目標(biāo)下新能源汽車推廣加速，GS+4CO助力節(jié)能減排")
作為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力也從單一“政策”驅(qū)動(dòng)向“政策+市場(chǎng)”雙驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，發(fā)展模式、發(fā)展格局等均發(fā)生重大變化。力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和——這是中國(guó)對(duì)世界的承諾。為達(dá)成“雙碳”目標(biāo)，中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域低碳化推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)化成為必然趨勢(shì)。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)1.8倍和1.9倍。電池是電動(dòng)汽車的“心臟”，對(duì)于電動(dòng)車而言，電池安全才是“真安全”。據(jù)了解，當(dāng)前全球電動(dòng)汽車主要使用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池。其中三元鋰電池具備能量密度高、低溫性能好的特點(diǎn)，常用于高端電動(dòng)品牌。但相較于磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池有著更高的安全防護(hù)及熱管理要求。因此，三元鋰電池若想在高性能和高安全上達(dá)到平衡，冷卻系統(tǒng)以及整個(gè)電池包的熱管理系統(tǒng)是核心突破口，而這需要車企投入更高的成本進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)。電池?zé)崾Э厥侵鸽姵爻掷m(xù)放熱的連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致電池組溫度急劇上升，進(jìn)而引發(fā)電池燃燒事故的過(guò)程。熱失控有三個(gè)過(guò)程，誘發(fā)、發(fā)生到蔓延，其中引發(fā)熱失控的主要原因是過(guò)熱、過(guò)充、內(nèi)短路、碰撞等因素。新能源汽車采用的一般都是鋰電池，屬于化學(xué)電池，某些極端情況下會(huì)導(dǎo)致電極短路，化學(xué)反應(yīng)比較劇烈，被破壞的電池發(fā)熱燃燒，此外車內(nèi)有很多易燃物，比如汽車座椅等會(huì)加速火...
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感知世界 智創(chuàng)未來(lái)聚焦全球傳感器科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展塑造全球傳感器領(lǐng)域頂級(jí)盛會(huì)促進(jìn)傳感技術(shù)進(jìn)步，完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)發(fā)展，打造行業(yè)生態(tài)圈推動(dòng)智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備邁上新臺(tái)階打造中國(guó)（鄭州）智能傳感谷助推千億級(jí)世界一流高科技園區(qū)建設(shè)2021世界傳感器大會(huì)即將啟動(dòng)?。?！展期：11月1日-3日 展覽地點(diǎn)：鄭州國(guó)際會(huì)展中心（鄭州市金水區(qū)商務(wù)內(nèi)環(huán)路中央公園1號(hào)）展位號(hào)：2026展覽內(nèi)容：展覽將以傳感器研發(fā)創(chuàng)新為核心，以傳感器系統(tǒng)集成與應(yīng)用為切入點(diǎn)，涉及傳感器應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展和相關(guān)元器件，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)聯(lián)企業(yè)同臺(tái)展示傳感器產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。具體方向：1.傳感器模擬仿真、MEMS工藝、無(wú)線通信、封裝、軟件和個(gè)性化測(cè)試等關(guān)鍵技術(shù)2. 傳感器加工、制造技術(shù)及設(shè)備3. 傳感器最新科研成果4. 智能儀器儀表、測(cè)量控制、流量計(jì)、變送器等產(chǎn)品5. 智能制造系統(tǒng)解決方案6. 傳感器應(yīng)用成果：智慧城市、智慧醫(yī)療、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人等作為英國(guó)DDS傳感器品牌的代理商，深圳三達(dá)特已多次參加全國(guó)各地著名的傳感器展，每年都在展會(huì)上為大家?guī)?lái)誠(chéng)意滿滿的產(chǎn)品，想要近距離感受的朋友們千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)。附產(chǎn)品列表：2021年11月1日-11月3日 深圳三達(dá)特與您相約 2021世界傳感器大會(huì)歡迎您的到來(lái)！
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10月29日，由中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)主辦的國(guó)際燃?xì)饧夹g(shù)與設(shè)備展覽會(huì)，在杭州國(guó)際博覽中心正式落下帷幕。PART ONE大放異彩,魅力十足深圳三達(dá)特作為本次參展商，我們展示的氧氣傳感器、一氧化碳傳感器、硫化氫傳感器、氯氣傳感器、氨氣傳感器、環(huán)氧乙烷傳感器，為整個(gè)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了很多激情與活力！更為參展商們帶來(lái)了長(zhǎng)壽命無(wú)鉛氧氣傳感器、排放系列氧氣傳感器、排放系列一氧化碳傳感器以及DceL各系列傳感器等新品，吸引了眾多經(jīng)銷商，采購(gòu)商的關(guān)注，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)人氣爆棚。PART TWO攜手前行,共創(chuàng)未來(lái)各經(jīng)銷商，采購(gòu)商和許多參加展會(huì)的客戶，現(xiàn)場(chǎng)都進(jìn)行了詳細(xì)咨詢；作為致力于英國(guó)DDS氣體傳感器領(lǐng)跑者的企業(yè)，本次展會(huì)吸引了眾多新老客戶駐足停留，希望通過(guò)這次機(jī)會(huì)進(jìn)行深入合作。PART THREE不忘初心,砥礪前行雖然展會(huì)只有短短的3天，但我們的激情不會(huì)消退，感謝各位新老朋友蒞臨與指導(dǎo)，也感謝每一位客戶對(duì)我們的信任與支持。我們竭誠(chéng)為廣大客戶提供售前售后優(yōu)質(zhì)、周到、完美的服務(wù)。未來(lái)，我們也將一如既往的穩(wěn)扎穩(wěn)打，針對(duì)市場(chǎng)做好產(chǎn)品、做好服務(wù)，不忘初心、砥礪前行。期待與您的再次相遇！
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